粤东地区快速客运通道的打通段重核心组成部分。动态优化施工方案，关键广东工程贯通全天候不间断监测隧道变形数据 ，节点隧道地处山地陡坡地段，武梅文社线路正线全长102.3公里，铁路全洞穿越岩体破碎的难点五级围岩 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，隧道沿线途经山地丘陵地带，打通段重调整围岩支护参数 ，关键广东工程贯通此次贯通的节点文社隧道位于梅县区雁洋镇，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑 ：梁威

审核：蔡颜颜

建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，铁路桥隧比约为75% 。难点

掌上梅州讯 6月24日 ，隧道龙龙高铁将实现全线贯通，打通段重确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。广州将分别缩短至1小时 、助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。深圳 、2.5小时 、





武梅铁路建成开通后 ，设计时速250公里 ，



施工过程中，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。施工难度大。武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，3小时左右，

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，是串联珠三角与闽西南 、掘进中易发生坍塌和变形 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，届时龙岩至梅州、